だからこそ、旧いクルマを大切に。

■国内鉄鋼大手、ブラジル社と鉄鉱石購入価格を65％値上げで合意
　‥‥2月19日8時35分配信?日刊工業新聞

■鉄鋼大手　鋼板25％上げ要請へ　自動車メーカーは反発
　‥‥2月23日8時2分配信?産経新聞

ほらね、限りある資源へモノ作りを委ねている限り、
いつかは、こういう時が

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真夏は苦手だけど、雪も苦手なマスタング。

また東京は雪です。
土曜に慌ててカーカバーをかけておいたので
マヨネーズ号は雪をかぶらずに済みました。

しかし、地球温暖化とかいいながら、
なんだか今年の冬はやけに寒いように感じているのは私だけ？
それとも

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前後四隅すべてにコーナーポール？

'40年代〜'50年代のアメ車には、派手なテールフィンがありました。
'48年式あたりのキャデラックなんかすごかったですね。
あれこそ、 良き時代のアメリカンカーの象徴といっていいでしょう。
もともと、テールフィンは飛行機やロケットの垂直尾翼を
イメージしたものと言われています。

で、実は'60年代に入った初代マスタングにも、

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リモコンドアミラー装備！？

新年早々、またまた些末な話です。どうかご容赦ください。

さて、このマヨネーズ号には、パワーウインドウが装備されていませんが、
実はリモコンドアミラーが装備され

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新年あけましておめでとうございマスタング。

当ブログは、2008年も些末なネタ満載となるでしょうが、
どうぞ、ご勘弁ください。

ということで、新年一発目としては、

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サビ対策のリハーサル

雨のほとんど降らないカリホルニヤで
30年以上過ごしてきた私のマスタングも、
雨がジャージャー降る多湿な日本にきてはや4年。
サビが少なめだった個体とはいえ、そりゃ造られてから42年も経てば
至るところに サビが出て きます。

細かいところだけでも応急処置をし

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マスタングでモテモテ？

別にモテたくてマスタングを買ったわけじゃありません。
純粋な“クルマ好き”な気持ちで買ってます。

でも、街でよく声をかけられるんです。
「いいねぇ」「懐かしい」「憧れてた」「シブい」「売ってくれ」
…もうモテモテです。

ま、悪い気はしません。どちらかといえ

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サ…サビ？

基本的にサビや腐りが少ない、というのがこの車の購入動機 でした。
ボディも、ちょっとキレイに洗ってあげれば、ほーら、このとおり。
とても40年以上前のクルマとは思えない輝きを放ちます。

ま、しかし、そこは1965年式。
完全にサビがない、なんてこ

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一生ハイビームのまま、通そうかと。

納車されてから、とある事情 により（笑）
「涼しげな夜間走行」が多かったのです。
夜の走行は特に問題なかったのですが、一つだけ悩みがありました。

「ずっとハイビームのままで、ロービームへ切り替えできない！」

切り替えスイッチが見あたらなかったのです。
日本車だとウインカーレバーを前後に動かしたりすることで
ハイ・ローを切り替えたりしますよね。
私の所有する某シボレー車も、ハイ・ロー切り替えはウインカーレバーです。
しかし、このマスタングのウインカーレバーは、単なるウインカー専用棒。

他にスイッチはないものかと探すものの、
ワイパーが動いたり、ウインドウウォッシャーが出たり、
シガーライターだったり…。
そもそも、余分なスイッチ類のな

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