ラバー系パーツをサクサクと交換

毎度、些末なネタで?後悔 公開している当ブログですが、

今回も些末ネタをお届けします～

さて、自動車部品の中で、劣化が顕著なのがラバー（ゴム）製品。

劣化の要因は、オゾンによる酸化や紫外線の吸収や、

応力による変形など、とまぁ、様々です。

自動車という厳しい環境下において、劣化は避けられません。

ましてや、43年前に製造された工業製品ともなると…。

※写真をクリックすると別窓で拡大へ。

ということで、

劣化が進んだラバーパーツを、コツコツと交換していきます。

まずは、普段から目につくATシフトのラバーシール。

すでに弾性を失っており、もはや硬質プラスチック状態でした。

「ひょっとして43年モノですか？」と思わしき劣化っぷりです。

新品のラバーシール。ほ～ら、ピッチピチ。$ 3.95

気休めにシリコン系の保護剤を塗布しておきました。

中心部に切り込みを入れて、装着っ。

心なしかシフトフィーリングがスムーズになったかのよう（笑）。

ガソリンのフィーラーキャップ裏に付いてるラバーガスケットも、

相当ひどい状態でした。

新品のラバーガスケットへシリコン保護剤を塗布して装着。

こんなの簡単に作れそうですが、$1.15でしたから他のパーツのついでに買いました。

これでガソリンの気化が抑えられ、燃費も向上？（なわけない）

ワイパーブレードも交換しました。$10.95

こちらは劣化防止＆潤滑向上のため、二硫化モリブデンを塗布。

雨を気持ちよく拭ってくれるようになりました。

ボンネットフードのラバーシールも相当劣化しており、ほぼ固形状態。

国産の旧車だと、こんなふうにパーツ供給されないのでは？

43年前の車用パーツですよ。　9個セットで$15.88

交換で、弾性のある本来の機能へ。

あぁ、こうしてラバー系のパーツを換えるだけで

なんだかクルマが若返っていくような気がしてきました。

あくまでも気のせいですが。

しか～し、

クルマにはまだまだ無数のラバー製品が存在しています。

ウェザーストリップや各種ブッシュ、マウントなど

…キリがないといえるでしょう。

全ての部位のラバーパーツを交換し終わった頃、

最初に交換した所からまた劣化してきたりして。。。

あれ、なんでこのマスタング買っちゃったんだろう？（笑）

コメント 6

フィラーキャップとウェザーストリップ...
うちも欲しいです^^

最近フードのダンパーが怪しくなってきました。
一筋縄では閉りません^^

でも作業中に落下しないだけマシか....と^^;

by 浪士 (2008-10-08 13:37) 

＞浪士さん

先日、交換すべき物リストを作っていたら、
キリがないことに気付きました。

マヨ号のフードは大丈夫です。
走行中に開いた事がありますが…w
by カリ太 (2008-10-09 11:58) 

ちゃくちゃくとグレードアップですね。
by kotobuki1946 (2008-10-16 05:58) 

＞kotobuki1946さん

途中でギブアップしそうなグレードアップですが（笑）
by カリ太 (2008-10-16 17:38) 

はじめまして。マスタング購入予定のものです。
今日、たまたま見つけてしまいました！こんな楽しいブログ！
私も車とバイクと海の為に東京から葉山に引っ越しをするくらい
おバカです。今後とも宜しくお願い致します。
by hayama (2008-10-22 20:18) 

＞hayamaさん

コメントありがとうございます。

こんな些末なネタばかりのブログで恐縮ですが、
今後もちびちびと小ネタをUPしていきますので
よろしくお願いします。

hayamaさんもぜひ、シンドい…いや、楽しいマスタングライフを！

by カリ太 (2008-10-22 20:37)